Дайджест новостей №9
1. Топ-5 терминалов России по грузообороту в I полугодии 2020 года
Грузооборот всех морских портов России увеличился на 0,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 410,4 млн тонн. 29,7% из этого объема обработали пять терминалов: 1) АО «КТК-Р» — обработал на 2,3% больше показателя аналогичного периода 2019 года (31,2 млн тонн) 2) ПАО «НМТП» — его объемы упали на 20,3% (29,8 млн тонн) 3) «Приморский торговый порт» — его объемы снизились всего на 1,1% (29,5 млн тонн) 4) «Транснефть – Порт Козьмино» — перевалил на 5,5% больше (17,2 млн тонн) 5) «Невская трубопроводная компания» (Усть-Луга) с 14,3 млн тонн (-13,9%). —Источник
2. Весовые нормы поездов в направлении морских портов Дальнего Востока хотят повысить
Движение составов повышенного веса будет осуществляться локомотивами серии 3ЭС5К «Ермак» с поосным регулированием силы тяги. За счет этого предполагается организовать на регулярной основе на направлении Белогорск – Облучье – Хабаровск – Смоляниново (от Смоляниново к портам Находки, где имеются перевальные перегоны, пропуск составов будет по-прежнему осуществляться большим количеством электровозных секций). Пока что весовая норма на данном участке составляет 6300 т. Кроме того, планируется увеличить массу поездов с 4-секционными электровозами 4ЭС5К до станций Владивостокского узла с 7100 до 8200 т. Тяжеловесное движение предполагается расширять и на БАМе: на подходах к портам Ванинского узла, где пока основой магистрального парка остаются тепловозы ТЭ10. Весовые нормы поездов с 3-секционными тепловозами данной серии не превышают 5600 т. Тем не менее, в 2020 году на Дальневосточной магистрали ожидается самое большое обновление тягового подвижного состава за многие годы. —Источник
3. 20 июля вступили в силу изменения в законодательстве о весовом и габаритном контроле транспортных средств
Новый закон определяет понятие зоны весогабаритного контроля транспортных средств и регламентирует предмет и процесс его осуществления. Кроме этого, регламентируется формат выдачи Росавтодором или уполномоченным им учреждением специального разрешения на движение тяжеловесного или крупногабаритного транспортного средства по всем автомобильным дорогам России. С 2021 года появится возможность оформления электронного разрешения, а с 2023-го электронный формат станет обязательным. Закон требует информировать водителей о подъезде к зоне весогабаритного контроля с помощью дорожных знаков и других технических средств.
Перед началом работы должна пройти тестовая эксплуатация пункта весового или габаритного контроля, чтобы проверить оборудование и его соответствие техническим и юридическим требованиям. Владельцы частных автомобильных дорог имеют возможность допускать передвижение по ним без специальных разрешений. В дополнение к закону разрабатываются нормативные правовые акты Минтранса, которые утвердят порядок движения тяжеловесных или крупногабаритных транспортных средств в зоне автоматического весогабаритного контроля. —Источник
4. Росморпорт призывает ускорить принятие единых предельных ставок портовых сборов
В феврале ФАС разослала подготовленный РМП проект изменения ставок портовых сборов на 2020–2022 гг., где предлагалось принять предельные максимальные ставки сборов для всех портов на этот период. Отмечалось, что в ряде случаев ставки превышали текущие более чем в 100 раз. В РМП отмечают, что ставки не индексировались с 2016 года, из-за чего ФГУП недополучило около 5 млрд руб. 20 июля глава «Росморпорта» обратился в ФАС с просьбой оперативно принять решение и установить для предприятия предельные максимальные ставки портовых сборов. Для российских судовладельцев, работающих в каботаже, ставки предлагается оставить прежними, ограничив индексацию загранплаванием. В большинстве случаев речь идет о повышении сборов на 3%, однако в ряде крупных портов индексация будет индивидуальной, в пределах 2–15%. —Источник
5. Maersk прекращает перевозку твердых отходов в Китай
компания не будет принимать твердые отходы для погрузки на суда, отправляющиеся с 1 сентября и позднее. Запрет касается в т.ч. макулатуры, металлолома, пластиковых, текстильных, химических и других отходов. Решение обусловлено новым законом, согласно которому перевозчики наравне с импортерами несут ответственность за возврат и утилизацию твердых отходов, которые не разрешены к ввозу с сентября. Ранее о введении подобных запретов сообщили MSC и Hapag-Lloyd. Правительство планировало с 1 июля изменить правила ввоза лома меди, алюминия и латуни, чтобы классифицировать ряд грузов не как отходы, а как сырье. Однако официальных уведомлений не было. —Источник
6. Росавтодор выбрал 22 региона для пилотного внедрения интеллектуальных транспортных систем
Общий объем средств на внедрение ИТС в регионах, предусмотренный соглашениями на 2020 год, составляет более 3,3 млрд рублей. В целом реализация региональной части программы запланирована на 2020 - 2024 годы. Финансирование получат Архангельская, Белгородская, Волгоградская, Вологодская, Ивановская, Кемеровская, Курская, Орловская, Ростовская, Рязанская, Самарская, Саратовская, Свердловская и Тульская области, республики Татарстан, Бурятия, Дагестан, Саха (Якутия). В список одобренных вошли также заявки от Алтайского, Краснодарского, Ставропольского краев и Ханты-Мансийского автономного округа. Регионы, заявки которых не были приняты для дальнейшего ранжирования, могут подать их в следующем году. —Источник
7. 17-18 августа пройдет онлайн-конференция «ContainerRU 2020»
Ее организует компания «ВИВА КОНСАЛТ». В рамках мероприятия будут рассматриваться насущные вопросы рынка контейнерных перевозок в РФ в контексте уверенной и позитивной динамики развития с одной стороны и существующих сложностей с другой. В частности, пути привлечения транзитных грузопотоков, контейнеризация цепочек экспортных поставок, мультимодальность контейнерных перевозок, увеличение мощностей и объемов перевалки контейнеров в портах РФ, повышение эффективности методов обработки контейнерного грузопотока, развитие перевозок в специализированных контейнерах. Для участия приглашаются порты, терминалы, операторы ж\д, экспедиторы, РТЛЦ, автоперевозчики, предприятия финансового сектора. Конференция пройдет с 17 по 18 августа на базе платформы Zoom. Начало в 11.00. —Источник
8. В Новороссийске реконструируют зерновой терминал
Реализация проекта позволит увеличить мощность терминала с 2,5 млн тонн до 4 млн тонн в год.
Работы пройдут на восточном берегу Новороссийской (Цемесской) бухты Черного моря на территории АО «КСК». Здесь реконструируют сооружения для приема зерна с автотранспорта и железнодорожных вагонов, береговую транспортную галерею, а также другие объекты и сооружения. Главгосэкспертиза России провела проверку достоверности определения сметной стоимости реконструкции и выдала положительное заключение. —Источник
9. Австралия запускает инспекционную кампанию по обеспечению безопасности контейнеров
Австралийское управление по безопасности на море (AMSA) заявила, что кампания была начата в ответ на серьезные инциденты, включая потерю 50 контейнеров у Вуллонгонга APL England в мае и трех контейнеров с Navios Unite у мыса Леувин в июне. Данным инцидентам, которые нанесли «значительный ущерб окружающей среде», способствовала неправильная укладка и закрепление груза и плохое техническое обслуживание оборудования для крепления. Кампания будет проходить с августа до октября. —Источник
10. В период кризиса корректировать операции на причале позволит моделирование
Эксперты HPC Hamburg Ports Consulting выпустили рекомендации, как использовать моделирование для эффективного получения четкой картины операций на терминальных причалах в периоды нестабильных объемов перевозок. COVID-19 вызвал много потрясений в цепочке поставок, поэтому сейчас как никогда важно, чтобы операторы терминалов имели четкое представление о своих операциях, поскольку судоходные компании продолжают адаптировать свои сервисные линии и осуществлять чистые перевозки. Одной из мер, которая поможет сократить затраты на терминалах, является временный вывод из эксплуатации причальных кранов, то есть консервация. —Источник
