Дайджест новостей. 9 февраля
1.Регуляторы разных стран пытаются положить конец нехватке контейнеров
Министерство транспорта Китая (MOT) призвало Китайскую Ассоциацию портов и гаваней (CPHA) и Китайскую Ассоциацию судовладельцев (CSA) помочь найти решение сохраняющейся нехватки контейнеров, чтобы сохранить фрахтовые ставки на разумном уровне.
Помимо Китая, Правительства США, Тайваня и Южной Кореи также вмешались, чтобы смягчить это воздействие на грузоотправителей.
2.PCC Intermodal расширяет парк новыми вагонами
PCC Intermodal заказала 150 новых вагонов для своей европейской сети.
3.Hapag-Lloyd получил финансирование для строительства 6-и 23-х тысячников
Hapag-Lloyd объявила о двух новых соглашениях-синдицированном кредите в размере 417 миллионов долларов США и лизинговом финансировании в размере 472 миллионов долларов США-на финансирование шести сверхбольших контейнеровозов объемом 23 500 TEU, которые были заказаны в декабре 2020 года.
4.Seaspan заказывает 24-тысячники
Гонконгская корпорация Seaspan заказала строительство двух контейнеровозов вместимостью 24 тыс. TEU. Сдача 24-тысячников в эксплуатацию планируется в первом квартале 2023 года.
5.Крупные морские перевозчики активно скупают контейнерные суда
Океанские перевозчики используют свою стремительно растущую прибыль, чтобы перекупить неработающих судовладельцев (НОО) за подержанный тоннаж, и рискуют нарушить как чартерный, так и фидерный рынки.
В последние несколько месяцев линии активно покупали контейнерные суда, первоначально для того, чтобы поддержать свой флот в отсутствие открытого чартерного тоннажа, но в последнее время они увидели еще и возможность получить прибыль от продолжающегося роста стоимости судов.
Один из фрахтовых брокеров сообщил, что у него есть инструкции от крупной судоходной линии следить за “всем, что ходит по морю”, “независимо от размера”, добавив, что нет никаких ограничений на суда.
6.В 2021 году большинство собственников и операторов вагонов в России не планируют обновлять парки
В 2021 году большинство собственников и операторов России не планируют обновления парков, все закупки ожидаются либо в рамках господдержки, либо у тех операторов, которые решили создать свой собственный парк взамен арендуемого. Таким мнением поделился с корреспондентом РЖД-Партнера генеральный директор ООО «МИГ «КТЗ» Андрей Водопьянов.
