Дайджест новостей. 5 февраля

1.Отправить пустым нельзя загрузить – кто и где поставит точку в споре импортеров и экспортеров

Никогда не стоит недооценивать американского потребителя. По мере того как в 2020 году закрывались предприятия и росла безработица, люди продолжали покупать вещи. Расходы перешли от услуг, таких как рестораны и кино, к физическим, материальным товарам.

Импорт резко вырос, как и потребность в контейнерах. Чтобы не отставать от спроса, морские перевозчики отдавали приоритет поставкам из Азии для американского или европейского импорта. Это привело к резкому росту числа пустых контейнеров, покидающих океанские порты США, поскольку перевозчики не стали ждать, пока американские экспортеры загрузят свои товары, а вместо этого отдали приоритет более прибыльному бизнесу в Азии.

Океанский перевозчик получит больше от перевозки загруженного экспорта по сравнению с пустым, если рассматривать экономику одного кругорейса. Но в условиях кризиса экономически разумным для перевозчиков стало считать экономику в единицу времени. Перевозчик думает о более чем одной сделке, учитывая такие переменные, как срок хранения этого контейнера и сколько времени потребуется, чтобы вернуть его обратно. Когда все это будет учтено, перевозчикам будет более разумно отдавать приоритет пустым контейнерам, а не полному экспорту. Случилось так, что «порожнее время» стало дороже обходиться, чем «порожний контейнер».

2.Ожидается восстановление ставок на Европейские тарифы на автомобильные перевозки

Европейские тарифы на автомобильные грузоперевозки впервые снизились в прошлом году после того, как пандемия привела к резкому снижению спроса на всем континенте. Однако в четвертом квартале появились предварительные признаки восстановления, и аналитики предупреждают, что грузоотправители могут столкнуться с серьезным ростом цен в этом году

3.Порт Роттердам и партнеры приступили к работам по расширению причальной стенки

Строительная компания Van Hattum en Blankevoort начала работы по расширению глубоководной причальной стенки Sif в Маасвлакте. Это вторая часть глубоководной набережной порта, и причальная стена будет расширена на 200 метров с подпорной высотой 30 метров.

4.ҚТЖ» организовал отправку первого контейнерного поезда из Китая в Кыргызстан

Через казахстанскую приграничную железнодорожную станцию Алтынколь и Сухой порт KTZE Khorgos Gateway следует первый контейнерный поезд из Китая в Кыргызстан. По территории Казахстана знаковый поезд экспедирует АО «KTZ Express», дочерняя компания АО «НК «ҚТЖ.

5.Hupac и Logtainer расширяют сеть маршрутов между итальянскими портами и Швейцарией

Hupac и Logtainer договорились о сотрудничестве в развитии новой сети маршрутов. Сеть соединит лигурийские порты в Италии с терминалами в Швейцарии и Южной Германии.