Дайджест новостей. 23 марта
Ставки продолжают снижаться, поэтому шутки в сторону: Maersk заговорил о приверженности развитии долгосрочных отношений с грузоотправителями. Подробности – в новом выпуске.
1.Сейсмический сдвиг: Maersk стремится к долгосрочным отношениям с грузоотправителями
Теперь Maersk гораздо серьезнее относится к своим долгосрочным контрактным отношениям. «Мы с большим количеством наших клиентов согласились выйти за рамки обычного 12-месячного цикла и могли бы подняться до трех лет, а в некоторых случаях даже до вечнозеленых контрактов».
Новая концепция предусматривает, что компания будет придерживаться своих долгосрочных партнеров, «мы позволим им отправить еще 200, 400 или 500 контейнеров на этой неделе, а не отдадим эти 500 контейнеров-или даже все наши контейнеры на краткосрочный (аномально высокий) рынок и в результате получим фантастический результат за год».
2.Ставки Азия-Европа продолжают снижаться
Шанхайский индекс контейнерных перевозок показывает, что спотовые ставки из Китая в Северную Европу упали до $3,665 за teu, что на 10,8% ниже его стоимости в преддверии Китайского Нового года. За тот же пятиминутный период спотовые ставки Китай-Средиземноморье снизились на 8,9% до $3901 за 20-футов
3.DB Cargo Eurasia запускает маршрут Сиань – Хельсинки через Калининград
DB Cargo Eurasia запустила новый мультимодальный маршрут из Сианя в Хельсинки через Калининградский порт. Это первый маршрут в Финляндию, включающий морской отрезок; до сих пор две страны соединялись сухопутным маршрутом, проходящим через Россию. Включив морской участок через Балтийское море, можно избежать пограничных переходов и сократить транзитное время.
4.Новый контрейлерный маршрут из Москвы в Новосибирск
DB Schenker запускает новый регулярный контрейлерный маршрут Москва-Новосибирск-Москва. Протяженность маршрута около 3,4 тыс. километров, что делает его идеальным. «При перевозках на близкие расстояния – до 2 тыс. км, выгоднее использовать автотранспорт, а на длинных дистанциях вовлечение ж/д дешевле и удобнее. У контрейлерных перевозок есть ряд преимуществ. Во-первых, они более надежны в сложных климатических условиях», прокомментировали в DB Schenker
5.Bank of America предсказал экономике Индии третье место через десять лет
