Дайджест новостей № 33
1.Утверждены правила субсидирования транзитных железнодорожных перевозок контейнеров
Контейнерные транзитные перевозки по железнодорожным путям через территорию России станут дешевле благодаря льготным тарифам. Согласно документу, опубликованному на сайте правительства РФ, снизить тарифы помогут субсидии для перевозчиков. Размер компенсации составит от 25 тыс. до 77 тыс. рублей за грузовой контейнер в зависимости от его типа и направления транзита. Это позволит предложить зарубежным клиентам конкурентную цену. При этом временные затраты на доставку грузов из Азии в Европу и в обратном направлении по сравнению с трансокеанскими перевозками уменьшатся. Новая мера касается транзитных маршрутов, соединяющих припортовые станции Тихоокеанского бассейна с Балтийским и Чёрным морями, а также с пунктами пропуска на границе с Финляндией, Белоруссией, Польшей и Азербайджаном.
2.Объем заказов на новые контейнеровозы упал до исторического минимума
В июле объем заказов на строительство контейнеровозов сократился до исторического минимума и составил 2,2 млн TEU – 9,4% от суммарной вместимости всего мирового контейнерного флота. Хотя тенденция к сокращению заказов наблюдалась последние четыре года, ниже 10% от действующего флота заказы на новые суда упали впервые за последние 20 лет.
3.В Японии тестируется доставка рыбы на высокоскоростных пассажирских поездах
Трёхдневные испытания начались 26 августа. При перевозке вагон № 1 был закрыт для пассажиров. В нём прямо на сиденьях размещались транспортируемые контейнеры с рыбой.
Улов предназначался в том числе для ресторанов в торговом комплексе на вокзале. Это не первый случай, когда продукты питания перевозятся по высокоскоростной железнодорожной сети. Следующие без пассажиров поезда «Синкансэн» с 17 января перевозят свежую рыбу, фрукты и овощи между городом Ниигата и Токио.
Это позволит выиграть в сроках доставки, допускают участники рынка. При наличии второго водителя грузовик сможет двигаться на два-три часа в сутки больше. Однако себестоимость транспортировки при этом вырастет примерно на 15%. По оценкам директора по транспортной логистике ООО «Байкал-Сервис ТК», с подключением второго водителя повысятся и расценки транспортных компаний, причем необязательно на длинных маршрутах. Альтернативой на дальние расстояния станет железная дорога, где цена ниже, но тут в пользу автоперевозчиков будет играть фактор сроков доставки грузов.
5.Бизнес выступил против нового инвестиционного портового сбора
Российский союз промышленников и предпринимателей (РСПП) предлагает отсрочить введение инвестиционного портового сбора (ИПС) минимум до лета 2021 года. Это связано со сложной экономической ситуацией, высоким уровнем неопределенности экспортных поставок и риски снижения конкурентоспособности российских портов из-за инвестсбора. В союзе отмечают, что платеж будет неналоговым, а это противоречит неоднократно высказанным Президентом РФ Владимиром Путиным принципам. Помимо прочего, сбор вводится лишь в 13 портах, а механизм его исчисления и распределения заведомо неконкурентный.
Китай, вторая по величине экономика мира, по прогнозам, достигнет прогнозируемого размера рынка в 28,2 млрд тонно-километров к 2027 году. Что соответствует среднегодовым темпам роста в 5,3% за период анализа с 2020 по 2027 годы. Канада будет демонстрировать темпы роста в 2,1% в ближайшие семь лет, Германия – в 1,3%, Япония – в 0,7%. По данным Росстата, в первом полугодии 2020 года грузооборот воздушного транспорта составил 3,7 млрд тонно-километров.
7.ONE запускает сервис Korea Russia Express
Он будет обеспечивать сообщение между двумя странами с 14 сентября. Компания сообщила, что сервис свяжет два дальневосточных российских порта Владивосток и Восточный с портом Пусан (Южная Корея). Служба KRX была разработана для укрепления связи между Россией и Азией, расширения возможности подключения из России к остальному миру через глобальную сеть ONE. Первый рейс начнется из Пусана и зайдет во Владивосток и Восточный, а затем вернется в Пусан.
8.Панамский канал будет оказывать помощь клиентам до конца 2020 года
Поскольку пандемия Covid-19 продолжает влиять на мировую экономику, Панамский канал продлит свои временные меры поддержки до конца года, предлагая дополнительную поддержку для восстановления отрасли. Первоначально рассчитанные на 1 сентября меры включают приостановку авансовых платежей по тарифам за бронирование транзита и другие изменения в системе бронирования водных путей. В совокупности, как заявил Панамский канал, эти меры позволят клиентам поддерживать более высокую ликвидность, а также дадут дополнительную гибкость для обмена местами бронирования между автопарками.
9.Основные европейские линии повышают ставки в Азии
CMA CGM объявила о повышении ставок из Азии в порты Красного моря, Пакистана, Западного побережья Индии, Восточного побережья Индии и Шри-Ланки, начиная с сентября. Кроме того, Hapag-Lloyd с 1 октября (дата получения груза в пункте отправления) осуществит общее повышение ставок (GRI) на торговлю в восточном направлении из Восточной Азии во все пункты назначения в США и Канаде.
