Дайджест новостей № 32
1.РЖД внедряет коммерческую диспетчеризацию
Для улучшения качества перевозок грузов на сети железных дорог внедряют процессы коммерческой диспетчеризации. При выполнении договора на такую услугу на станции должны обеспечить своевременный подвод порожнего подвижного состава под погрузку в соответствии с потребностями грузовладельцев. Под них разрабатывается график, который обеспечивает прием к перевозке предъявляемых грузовладельцами порожних (груженых) вагонов и их уборку с путей необщего пользования. Пилотные проекты запускают на Приволжской, Северной и Куйбышевской железных дорогах.
2.С начала года 74% грузов на Северо-Кавказской железной дороге оформлено дистанционно
В общей сложности с применением электронной подписи было зарегистрировано 7,2 млн документов. В числе документов, наиболее часто оформляемых через автоматизированную систему ЭТРАН («Электронная транспортная накладная»): транспортные железнодорожные накладные, ведомости подачи и уборки вагонов, акты выполненных работ, счета-фактуры. Для онлайн-заказа услуг функционирует электронная торговая площадка «Грузовые перевозки».
Развитие новых продуктов, сервисов и приложений для цифровых систем с использованием IoT и IIoT не будут зависеть от конкретного вендора (поставщика). В совокупности со стандартами протоколов обмена Интернета вещей основополагающие стандарты смогут войти в практическую работу на всех уровнях: от включения в образовательные курсы для профильных специалистов до «готового стартового пакета» для независимых разработчиков продуктов и сервисов на рынке информационных технологий.
4.Власти Крыма сообщили, что на федеральной трассе "Таврида" не будет платных участков
Возможность появления платного участка от Белогорска до Феодосии исключена. На данный момент в приоритете восстановление имеющейся дорожной сети, приведение ее в нормативное состояние. Проезд по "Тавриде" от Керчи до Симферополя, по расчетам Минтранса Крыма, займет около двух часов, а от Керчи до Севастополя - менее трех. Сейчас путь от Керчи до Симферополя в среднем можно преодолеть за 3,5 часа. Общая протяженность трассы составляет 250,7 км.
PINC, поставщик решений для управления цифровым двором, объявил о партнерстве с project44 ®, мировым лидером в области видимости цепочки поставок. Новое партнерство нацелено предоставить грузоотправителям и перевозчикам возможность сквозной визуализации отгрузки в реальном времени и возможности автоматизации управления двором. Данные о доставке и расчетного времени прибытия project44 в сочетании с данными об активах и загрузке в системе управления двором PINC, предоставляемые в реальном времени, ускорят процесс регистрации и дадут клиентам возможность динамического планирования загрузки. На уровне дворов обмен данными между PINC и project44 позволит грузоотправителям повысить скорость доставки, повысить устойчивость, снизить дополнительные расходы и более эффективно управлять контрактами с перевозчиками и бюджетами на транспортировку.
Судебный иск, поданный в Федеральную морскую комиссию (FMC) в конце прошлой недели, был подан против Ассоциации управления оборудованием морских перевозчиков (OCEMA) и ее членов: Maersk, Evergreen, Hapag-Lloyd, HMM, COSCO, CMA CGM, MSC, ONE, Wan Hai, Yang Ming и Zim. Отказав водителям грузовиков в выборе поставщиков оборудования в портах и на суше, эти компании вели несправедливую практику управления пулами шасси в портах США и внутренних терминалах. Американские водители грузовиков и американских потребителей были вынуждены субсидировать свои расходы на сумму почти 1,8 миллиарда долларов США только за последние три года.
Шанхайский индекс контейнерных грузовых перевозок (SCFI) на этой неделе продолжил свой сильный рост. Его комплексный индекс вырос еще на 16 пунктов до $1184, что на 53% выше, чем год назад. Спотовые ставки на контейнерные перевозки на транстихоокеанском рынке продемонстрировали умеренный рост, компонент SCFI для западного побережья США вырос на 34 доллара и достиг нового рекорда в 3440 долларов за 40 футов, что на 167% больше, чем на той же неделе 2019 года.
