Дайджест новостей № 30
1.Контейнерооборот порта Гамбург в I полугодии 2020 года сократился на 12,4%
Наибольшее падение объемов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года произошло в импорте — 33,7 млн тонн (-16,3%), в то время как экспорт составил 27,5 млн тонн (-6,1%). На спад в объеме перевалки контейнеров оказало влияние падение в объемах контейнерных перевозок с основными партнерами порта. Например, с Китаем (основным партнером порта) падение объема морских контейнерных перевозок составило 16,4%, с Россией — 14,9%, Швецией — 13,3%, Южной Кореей — 14,4%, Данией — 2,7% и Польшей — 10,5%. Рост в объеме контейнерных перевозок продемонстрировали США — 1,7%, Сингапур — 5,5%, Великобритания — 39% и Малайзия — 1,7%.
2.Спущен на воду первый российский железнодорожный паром на СПГ для Балтики
Паром «Маршал Рокоссовский» построен для Росморпорта на линию Усть-Луга – Балтийск, имеет арктическую категорию ARC4 и предназначено для круглогодичной работы на линии без сопровождения ледокола. Судно может перевозить железнодорожные составы российского стандарта с шириной колеи 1520 мм, а также другие накатные грузов, включая опасные, и до тридцати 20-футовых рефконтейнеров. Ввод в эксплуатацию этих паромов позволит обновить флот, занятый на значимой переправе. Подобных «зеленых» паромов, работающих как на низкосернистом дизельном топливе, так и на СПГ, в России на сегодня нет.
3.Приступило к работе новое судно на линии ARRC Euroservices
«Conmar Elbe» – современное универсальное судно дедвейтом 8 тыс. тонн с высшим ледовым классом 1А. Оно может взять на борт любые генеральные и проектные грузы, а также контейнеры общим количеством до 700 TEU, в том числе с опасными грузами. Судно будет осуществлять регулярный сервис из Санкт-Петербурга в Антверпен и Роттердам (частота судозаходов – раз в 10 дней).
Проект соответствующего постановления разработал Минтранс. На поддержку смогут рассчитывать автоперевозчики, которые осуществляют транзит через европейскую часть России. Размер субсидии будет определяться в зависимости от количества перевезенных контейнеров и маршрутов перевозок отдельно для 20-футовых и 40-футовых контейнеров. В качестве примера Минтранс привел маршрут «Санкт-Петербург – Новороссийск». Там за каждый 20-футовый контейнер предполагается заплатить по 30 000 рублей, а за 40-футовый – уже по 60 000 рублей. Однако субсидии смогут покрыть лишь часть затрат, понесённых с 1 сентября по 1 декабря 2020 года.
5.Грузооборот всех морских портов России в июле 2020 года снизился на 13,5%
Отрицательная динамика наблюдается по всем направлениям. Транзит сократился на 23,8%, каботаж – на 13,2%, экспорт и импорт уменьшились на 13,1% и 0,4% соответственно. В июле доля Дальневосточного бассейна в общем грузообороте всех морских портов РФ составляла 31,2%, Азово-Черноморский бассейн обработал 29,4%, на Балтийский, Арктический и Каспийский бассейны приходилось 26,3%, 11,9% и 1,2% соответственно.
6.Терминал Клещиха включен в федеральный проект «Транспортно-логистические центры»
Целью создания подобных центров является снижение логистических издержек, повышение качества транспортных услуг, реализация экспортного и транзитного потенциала России, а также обеспечение благоприятного инвестиционного климата в регионах. На сегодняшний день терминал Клещиха является одним из самых современных и крупных сухопутных терминалов в России. В 2018 году на нем была внедрена система ИКТ (Интеллектуальный контейнерный терминал), которая позволила автоматизировать многие технологические процессы и консолидировать данные в едином информационном пространстве для клиентов и исполнителей. В рамках модернизации контейнерного терминала будет увеличена вместимость грузовых фронтов до 356 условных вагонов, а запланированный объем переработки контейнеров должен составить порядка 400 тыс. ДФЭ в год.
7.CMA CGM запускает новые грузовые сервисы приоритетной перевозки грузов
Контейнерный перевозчик CMA CGM объявил, что запустит два новых решения SEAPRIORITY get и SEAPRIORITY reach для ускорения передачи высокоприоритетных и срочных грузов. Они основаны на SEAPRIORITY go, запущенном в марте 2020 года, и предоставляют приоритет своим клиентам при размещении контейнеров, погрузке на борт или во время перевалки. Контейнеры получения выгружаются в приоритетном порядке и устанавливаются на выделенное шасси по прибытии в порт назначения, чтобы ускорить процесс выпуска порта. Эти сервисы доступны в порту Лос-Анджелеса на следующих сервисах CMA CGM: EX1, PRX и JAX.
8.В Гётеборге растет объем контейнерных перевозок
Несмотря на пандемию, контейнерный терминал порта Гетеборг работает на полную мощность и без отмены заходов магистральных судов, которые отвечают за ключевые прямые еженедельные перевозки между Гетеборгом и Азией. В то время, как крупнейшие контейнерные порты в Европе и мире сообщают о падении на 9% и 4% соответственно за тот же период, в Гетеборге за первое полугодие 2020 года контейнерные единицы выросли на 4%. Частота движения фидерных судов не менялась с начала года, и сами фидерные суда увеличились в размерах за этот период.
